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熱烈祝賀研旭快速原型控制功率硬件平臺(tái)助力—《基于動(dòng)力電池SOC的永磁同步電機(jī)補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩控制策略》論文發(fā)表
發(fā)布時(shí)間：
2022-01-20 11:36
來(lái)源：
原創(chuàng)
祝賀該團(tuán)隊(duì)近期采用研旭快速原型控制功率硬件平臺(tái)（YXSPACE+YXPHM）進(jìn)行了基于動(dòng)力電池SOC的永磁同步電機(jī)補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩控制策略驗(yàn)證，該成果成功發(fā)表于《國(guó)外電子測(cè)量技術(shù)》，引用格式如下：
張利國(guó),苗廣軒,劉樂(lè),厲風(fēng),李宇劍.基于動(dòng)力電池SOC的永磁同步電機(jī)補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩控制策略[J].國(guó)外電子測(cè)量技術(shù),2021,40(09):100-105.
動(dòng)力電池隨著純電動(dòng)汽車行駛路程的增加，電池的荷電狀態(tài)會(huì)隨之減小，永磁同步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能也隨之發(fā)生變化。為了滿足駕駛員對(duì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力性和可操作性的要求，本文建立一種基于動(dòng)力電池SOC的永磁同步電機(jī)補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩控制策略。首先，建立了純電動(dòng)汽車基于荷電狀態(tài)的轉(zhuǎn)矩控制模型；然后根據(jù)加速踏板開(kāi)度、加速踏板開(kāi)度變化率和車輛速度通過(guò)模糊控制規(guī)則確定驅(qū)動(dòng)模式為經(jīng)濟(jì)模式或加速模式，經(jīng)濟(jì)模式采用傳統(tǒng)轉(zhuǎn)矩控制策略，加速模式采用補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩模糊控制策略，并且通過(guò)基于動(dòng)力電池SOC的模糊控制計(jì)算加速模式所需補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩。最后，試驗(yàn)結(jié)果表明，該轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償控制策略能夠根據(jù)加速意圖很好的識(shí)別驅(qū)動(dòng)模式，并且與傳統(tǒng)控制策略相比轉(zhuǎn)速?gòu)?/span>0達(dá)到1000r/min所需的時(shí)間減少了一半。
東北石油大學(xué)采用
研旭SP2000快速原型控制器案例視頻講解
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